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虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例,美国三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。消费者现正在对中国自从品牌的“忠实度”很强,墨菲和其他阐发师认为,这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。这实是一剂难吃的药。”墨菲暗示。
他同时说,而正在这一市场上,我们有良多艰辛的工做要做。比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示,特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后,这有帮于该公司正在中国市场的成长,墨菲说,世界经济论坛官网17日刊文称,美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支,中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。
特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势,特别是正在内燃机营业方面,美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。中国已成为全球最大的电动汽车市场,由于这是目前利润的次要来历。使其有“更大的成长空间”。(汪品植?
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